DT1Fの点検と12VCDI点火化 その１

この車両は外装をDT1に変更されたDT1ルックのDT1Fです。

各所メッキされたりと結構な手間と費用がかかっていますね。

そんな車両を入手した現オーナー様から、各点検と12VCDI点火化のご依頼です。

おや！

懐かしいモノが付いてますね。

EASY-CLUTCH

てこの原理を使ってクラッチレバー荷重を軽減するアイテムです。

で、付いてる割りにクラッチは激重！

もしやクラッチレリーズのウォームギヤが割れているのか？

外して確認していきます。

・・・、汚。。

汚れたグリスを洗い流したら、綺麗なウォームギヤが現れました。

ということで、こいつは白でした。

ここは定期的に分解清掃をオススメします。

汚れたグリスが硬くなり、作動が重くなることがあります。

次は横に移動して、ジェネレーターカバーを開けて・・・

はい、ゲロってます。

クランクシール抜け確定です。

国内某メーカーの汎用オイルシール

ちょくちょく見かけますが、、

国産なのに大陸リプロより良いイメージがないこのシール。

まあ、使い方が違うんだと思います。

安くてすぐに手に入るのはイイんですけどね。

つづくー