2016 朝霧スクランブル大会 ～アサギリよ！ありがとう！！～

諸事情により、しばらくブログもSNSも手つかずでしたが、アコモは元気です。

さて、先日30周年記念　第45回朝霧スクランブル大会に出場してきました。

心配されていた天候も暑いくらいの晴天に！

こちらはTICKLEさんより画像拝借

Team MC FUNNY　よりDaimon先輩も参加！

純ｴﾛ喫茶ドクロンファンさんも初参加！

朝霧の洗礼を受けながらも、息子さんとともに楽しんでいましたね。

こちらはアコモで整備させていただきました大先輩のTS90

息子さんからお孫さんまで家族総勢で応援に。

家族みんなから愛されてますね。素晴らしい！

専属の凄腕メカニックもお抱えで、アコモの出番なんてありませんでした。

うらやましー

からす天狗

ひょうたんスピードクラブ

ちゃんとスタートして一周してこれたら大歓声。

貴方も愛されてますね。

最後に今回の30周年記念大会をもって、YDSクラブ主催での朝霧スクランブル大会は終了するとの発表がありました。

先輩方が切り開き守ってきた道を、いかに自分達の世代が引継ぎ、次につなげるか。

そんなことを考えながら、ふと空を見上げると綺麗な虹が。

なにか考えさせられるそんな帰り道でした。

あー夏休み

YAMAHA時代の同期たちと日帰り温泉ツーリング行ったり

生地として限界なグローブはビリビリ夏仕様になっていったり

甘さが上品過ぎるかき氷だったり

夜は乗り換えてミーテングに行ってみたり

ピンポイントで結構な雨降られたり

今日一日、ｱｺﾓﾏﾏから夏休みを頂いたアコモでした。

さ、明日はお仕事しまーす。

JAM JAM JAM

多くのお問合せ、作業依頼ありがとうございます。

基本的に受け付け順で進めておりますが、

作業内容や部品の入荷状況で前後することがありますこと、ご了承下さいませ。

さぁ！　

暑い夏！！

頑張って働いて

頑張って遊びましょう！！！

実に香ばしい SUZUKIのTS90の外装補修

本日はTS90の外装補修のお話。

ちょっと長いけど大丈夫！

呑みながら書いているので眠くなって無口になるから～

では、皆様もビール片手にどーぞー♪かんぱーい♪♪

YAMAHAのDTやHTに比べてシュッとした印象のSUZUKIのTS90タンク

メタリックなグリーンも70'Sな印象でカッコイイ

塗装もいいヤレ具合なので、中だけしっかり処理しておきます。

錆取りの花咲かGと、錆とピンホール対策のワコーズ・タンクライナー

もう鉄板ですね。

花咲かGで錆取りしたら、一か所だけ穴が出てきました。

そんなに大きな穴ではないので、ハンダで処理しておきます。

圧検して漏れがないか確認したのちに、タンクライナーで仕上げておきました。

タンクは特に手こずることなく終了。

しかーし

外装関係で一番の問題はこいつです。

ハンバーグでもなく、パンでもなく、笹かまでもありません。

シートスポンジです。

50年前のスポンジはカッチカチで触ると粉になってしまいます。。

粉になるくらいの古いウレタンスポンジってとても香ばしい良い匂いがするんですよね。

※これは個人の感想であり、感じ方には個人差があります笑

表面だけならまだしも、裏も中までもカチカチ。

ほんと匂いはいいんですが、これを再生するとなると大変です。

そんなカチクソシートに対し、鉄のシートベースは腐りなし！

雨ざらしだと、これも粉になって無くなります。

数年前、先輩が買ったDT1を愛知まで引き揚げに行って静岡に帰ってきたら、シートがトラックの荷台にすべて粉になって落ちてたのは笑えました。

（自分のじゃないからね）

ワイヤーブラシでざっと錆を落として

防錆塗料のPOR15を４回重ね塗りで、がっちりガチガチに固めておきました。

シート表皮も破れもなく柔らかいままでセーフ！

念のため、裏から液体ゴムを塗り込んで補強しておきます。

ゴムコートすることで、生地が強くなることに加えて、雨水が染み込み難くなります。

さぁぁ、問題は香ばシートスポンジをどうするかです。

リプロのスポンジもなく、程度の良さげな中古も見つからず。。。

困った困ったこまどり姉妹

なんてガレージで独り言をブツブツ言ってましたら

あら、YAMAHAのDT90か125あたりのシートを発見！

コレも古いけど、まだなんとか生きてる！

しかも！TS90のシートとほぼ同じではないですか！！

ベースと形状が異なるところを削り込んで

表側は、カチコチンチン純正スポンジから元の厚みと形状を推測しながら、シート表皮に合わせて成形して

ベースの淵には新しい淵ゴムを入れ直して

表皮を被せて！

モチモチシート完成！！！

いい具合に酔っ払ったので寝まーーすZzz

（面白い題名を書く予定だった） SUZUKIのTS90の車体、足回り

（冒頭に何か面白いことを書こうとスペースを空けておきましたが、思いつかなくてただの空欄に。）

（って、そんなこと書かなくてもいいよなーなんてことを書いてるアコモは夕食後の晩酌で少し酔っ払い。）

（ほんと無駄な文字数でもうしわけございま千昌夫。）

（あ、千昌夫ってのが面白かった？）

（え！？面白くなかった？）

（でしょうね。）

純正のフォークをバラシていきますが、フォークオイルが劣化しててめっちゃ臭い。。

なんなんでしょうね、あの独特なドブみたいな臭い。

バラす前からわかってましたが、摺動部分の錆が酷いです。

特にダストカバーに隠れていた部分には大きく凹んだ腐食が。

再メッキでの修復は可能なレベルではありますが、予算の都合もありますので、

同じ年代のSUZUKI TC125のインナーフォーク中古良品（下）を探し出しました！

点錆も全くなくて素晴らしい！！

そして、少し足長になるので、最低地上高の確保もできます。

アウターチューブはフロントブレーキパネルとの兼ね合いがあるので、そのまま再利用。

オイルシール、Oリング等のゴム部品はすべて交換です。

すべてSUZUKIさん純正で揃いました。すばらしい！

YAMAHAさんは、アウターオイルシールのOリング出ないんだよなぁ。。

それに高いし、、ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ、、、

ホイールも全バラして清掃とベアリングをシールドタイプに交換します。

フロントは純正18インチからモトクロスタイヤの選択肢が豊富な19インチへインチアップ。

リムはこのTS50から拝借して、TS90のハブに合わせたスポークを新規製作します。

リム組も慣れて迷わなくなりました。

スポークが綺麗だと気持ちいいですね。

ゴールデン・・・自粛。

もちろんブレーキも分解清掃

ブレーキシューはｶﾁﾝｺﾁﾝﾁﾝの純正品（右）からベスラ製の新品（左）に交換です。

もちろん、面取りしておきます。

以上のフロント回りと、在庫であった丁度よい長さのリアサス（車種はヤマハのYBRだったかな？）とエンジンをフレームに組み込んで、一気に完成に近づきました。

足長とモトクロスタイヤで精悍になった姿がゾクゾクします♪

早く乗っていたい！！！

アコモのじゃないけど。