生存確認

大丈夫、生きてます。

やること山盛りで圧迫死しそうですが。

えぇ。

遊んでません。

通販商品を発送しに行っただけです。

YAM＠＠＠ HOLIC

自分のDT1のオイルタンク

元は白に塗られていたのを黒くしたんだけど、まあ味気なくなってしまった。。。

で、ちゃちゃっと書いてみました。

YAM＠＠＠ HOLIC

文字だけの単純お手軽品

オイルタンクに貼るはずが、フューエルタンクに貼ってしまったのはご愛敬ということで。

ちなみにコレ、コンビニのシールプリントです。

データ送ればすぐに印刷できて、1枚300円

ちょいと確認のためのサンプル印刷なら十分すぎるね。

耐候性はわからないので、しばらく様子みてみましょう。

それなりの反響があれば、リサイズしてステッカーにします。

たぶん。

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いい季節

 

バイクを眺めるのも

いい季節

本当は乗って『上着1枚着てちょうどだね』って言いたい

自分のもね

お客様のDT1だけじゃなくて

自分のDT1にも乗りたいのよ

夏の終わりに

 セミの鳴き声も少し減り

日が落ちるのも早くなった

もっと夏を楽しみたかったな

只今、絶賛 『ぎっくり背中』のアコモ

大きけりゃ良いってもんじゃない。重要なのは・・・ アコモのDT1

『またコノ写真かよ！』ってツッコんだ貴方！！

今日の運勢、3位です。（アコモ調べ）

毎度毎度のマルコム様の資料写真。

これ見てる限り、ライトはサイドマウントになっているので、ロードモデルからの流用なんかなと。

でもね、ロードモデルのヘッドライトケースって大きな半球か

例：XS-1

カクカクのプラッチックが多いよね。

例：RZ

ロードモデルと比較してフォーク幅の狭いDT1に、7インチのライトをなるべく車体に寄せて取り付けるには、RZのようにケースが薄くて絞ったような形状が最適なんだけど、

なんだけど、、、

カクカクプラッチックの質感がどうも好きになれない。

で、メーカー問わずに7インチライトの画像をネットで調べてたら、ついに出会いました。

左のね。

右はスーパーオフローダー

理想の多いさ、形、感度！

感度は関係なかった。。

え？同じじゃね？って。

ほら！！！！

サイドマウントで薄いでしょ！

カクカクプラッチックでもない、鉄製の半球。

しかも、YAMAHA純正！

7インチのヘッドライトで、レンズやトリムはSR400と共通。

今後の部品供給を考えるとSRと共通は嬉しいところ。

ライトケース中央の奥行はスーパーオフローダーと同じでも、フォークとぶつかる部分が薄いのでかなり寄せて装着できるでしょ！

こんな素敵なヘッドライトケースを使っていた車種は、

YAMAHA TX750（1972年）

※ヤマハコミュニケーションプラザのHPより抜粋

TX750が72年で

DT1Eが71年

時代考証もバッチリ！！

時系列おかしいけど、

このライトケースを某オークションで見つけて、すぐさまヤマハ本社のコミュニケーションプラザへ行って現物確認してきた。

某オークションのがそこそこいいお値段だったので、確認してから入札しようと。

おおおおおお、薄い！

フラッシャーと同じくらいだ！！！

ついでに

スーパーテネレ

カッコイイ！

自分の脚があと5センチ長かったらコレノル。

さて、ライトは準備できたので、ガード兼ステーを作っていこう♪

大きいのはお好きですか アコモのDT1

前回、これじゃ小さいから7インチにしよう！と決めたけど

見慣れちゃってコレでもいいかーなんて思えてきちゃって。。

↑少しメンドクサクなってきてる↑

 

資料写真と比べるとやっぱり小さくて。

作ってるのはBajaレーサー風

あくまでも~風なんだけど

小さいとやっぱり説得力ないな。

手持ちのライトを並べて比較してみる。

上は、DT1純正ライト 5-3/4インチ

（今付いてるのと同じサイズ）

下二つは、IPAのスーパーオフローダーで7インチ

4輪のフォグライトを使ったラリーレイド用ライトで、~風じゃなくて本物ですね。

これくらい違う

まだ前からだとそんなに大きく感じないかもだけど、

横からだと厚みがかなり違うね。

自分が作ったライトは、ボディが小さいビンテージライトを加工したから、余計に大きくみえる。

スーパーオフローダーのボディは後端が平面になってて奥行きは短いんだけど、レンズトリム（メッキの部分）が前に張り出してるから、やっぱりデカい。

大きいの付けたいけど、重いライトを極力オフセットさせたくない。

ハンドリングにも影響でるだろうし。

ステムに近づけて設置するには、ライトボディがフォークに当たってしまうし

叩くか切り抜いて凹ます？

さぁどうするかねぇ。。

とりあえずシルエットを考えるよ アコモのDT1

やっぱりマルコム・スミスのハスクの影響を多分に受けまして

フロント周りを着せ替えしてみました。

フロントホイールを19インチから21インチにして

アップフェンダーに。

そして

Baja風ならガード付きのライトが良いなと。

このライトはそう、デザートスレッド風に作ったSR400（詳しくはコチラ）から借りてきました。

5 3/4 インチのライト

DT1ノーマルのライトと同じレンズサイズです。

ガードがある分、少し大きくみえるね。

マルコムのBajaハスキーは恐らく7インチかな。

光量を考えると、最低でも7インチは欲しいところ。

SRのライトを製作したときは、スタイル重視だったから小さめにしたんです。

ちなみに現行のBajaレーサーは、8インチのLEDかHIDで爆光。

TRAIL TECK 8inch race light

ホームページより拝借

さすがに街中ではやり過ぎで迷惑か。

DT1は細身なので大きく見えるけど、、、。

やっぱり7インチにしよう！そうしよう！！

戻すよアコモのDT1

 

レーサー化していたアコモのDT1E（'71)

公道仕様に戻します。

といっても、ノーマルに戻すんじゃなくて

エンデューロレーサーとか

ラリーレイドレーサーなどの

公道も走るレーサー（風）にする！

予定。

お買い物からツーリング、ダートレースまで

オールマイティに使えるDT1を目指して！！

色々試して走る実験室にもする！！

予定は未定。。

マルコムスミスのデザート仕様のハスクもタマラン！