2019年1月10日木曜日

HT90 ピストン無い問題


YAMAHA HT90 

当店では問い合わせの多い機種です。

その内容の多くが、オーバーサイズピストンの在庫はありますか?というもの。

答えは『NO』!!!



このピストンリードバルブタイプのΦ50ピストンは、オーバーサイズもスタンダードサイズも手に入れることが非常に困難です。


ほんとにピストンが出てこないので、焼付かせないように気を付けて乗ってくださいといつも言っているものの、、

さらに乗り続けるための一つの策はあります。

それは、ボア2mmアップの100cc化です。

HT90の兄弟車に輸出仕様でLT2/3(72'~73’)というのがありまして



HT90:ボア×ストローク:Φ50×45.6
に対して
LT2/3:ボア×ストローク:Φ52×45.6

クランク共通(というか腰上以外ほぼ共通)のボア違いの排気量100ccという車両です。


これがそのLT2のピストン

ピストンリングの位置もスカートの穴位置も同じ。
まさに異なるのは径だけ。

並べた比較写真を撮っとけばよかった。。

排気量が90ccから100ccとなってしまいますが、今のところはピストンも比較的入手しやすく、外見は何も変わらないのでHT90の延命措置の手段として一考あるのではないかと思います。



2018年12月6日木曜日

The Great Escape


もう無駄な説明は要らないでしょう。

スティーブ マックイーンの代表作 
『The Great Escape』 (邦題:大脱走)

の劇中に出てくるトライアンフ


のレプリカ製作のお手伝い


フェンダーステー


純正と同じような感じで


潰しパイプを作ったり


他車種のシートを取り付けるための


ステーを製作したり


後ろ側のシートスプリングの受けは


ボルトオンで組めるようにフレームをクランプする構造で


こっちのラバーシートも使えるようにと


やっぱり前ステーを作って


後ろはさっきのステーの取付け位置を変えることで対応したり
(わざわざクランプ構造にしたのはこの為)


キャリアもそれっぽいものの脚を作り直して


それっぽくなりました。

あとは浜松の某変態トライアンフ屋さんで組んでるエンジンを載せたら、VMX練習会で
有刺鉄線越えの大ジャンプ
をキメてもらいましょう。

楽しみにしてますよ (ニヤニヤ)

こんな部分的な部品製作のご依頼もお待ちしております。





2018年12月4日火曜日

ヒールが無くなるくらいグリグリゴリゴリしている

ピンヒールでグリグリゴリゴリされると~♪

痛い♪

当たり前ホニャララ~♪


はい。
走るのは走るが、アイドリングでストールするという症状で入庫のHS1
たまにクシャミして止まるということから、点火系が怪しいなと。

点火時期はほんの少し遅角ぎみでしたが、おかしいというレベルではない。


ポイントギャップが0.1mmとかなり狭くなってますね。
(規定値:0.3~0.35mm)

これがアイドリング不調の原因ですね。

では、なぜギャップが狭くなったのか。


ポイントASSYを外してみると・・・
ヒール(矢印部)が摩耗して短くなってしまっています。
これではポイントが締まる方向、すなわちギャップが小さくなる方向へと動いてしまいます。

ボイントのギャップが狭すぎると、

・接点が閉じている時間が長い(=電流が流れている時間が長い)
・ポイントが開いても接点間のスパークが起こる

これらよりポイントの焼損、アイドリングが不調となるのです。

ちなみに逆に広いと電流不足で高速域では失火等の不具合が出てきます。

ではでは、なぜヒールが摩耗してしまったのか。


答えは簡単。
潤滑不足です。

写真の〇印のフェルトは、ポイントカムとヒールの潤滑油を保持しておくものです。
この車両は潤滑油が無くなってカラカラでした。

このフェルトには軽く湿るくらいにオイルをいれてあげましょう。

ポイント点火のような機械式は定期的なメンテナンスが必要です。
特にオフロード車は砂や錆で摩耗が早いですよ!

貴方のヒール、パンプスになってませんか?


2018年11月28日水曜日

VMX練習会@MXフィールドTOYOTA VOL.2
























インスタグラムのみの募集でしたが、予定人数オーバーの満員御礼!!
次回Vol.3は、来春の予定です。
お楽しみに!!

主催者のKAZさんが素晴らしい写真を公開してくれています。
こちらも必見!

2018年11月7日水曜日

ジィさんが元気になるアレあります ~DT1とかの電気とゴム~



インナーローターキット ¥37,000~(税別)
※点火のみのレース専用品です。
DT1/2/3、DT250、MX125/250、RT1/360等
その他車種はお問合せ下さい。



12Vジェネレーターキット ¥80,000~(税別)
DT1/2/3、RT1/360等
その他車種はお問い合わせください。



DT250、AT125 タンクキャップシールキット
¥4,500(税別)



このタイプのタンクキャップ用です。
YAMAHA純正はもう廃盤になってます。
劣化して走るとお漏らししてしまう方多いのでは?


ジェネレーター配線グロメット ¥3,000(税別)
DT1/2/3、RT1/360 用

これはYAMAHA純正品番の設定なし。
年式的に劣化しているものがほとんどです。
ここからジェネレーターへ水や泥が侵入し、故障の原因になります!




最後に すっぽん

お買い求めは 遠州すっぽんファームさんで。

元気になります。。。