YZ125E エンジンオーバーホール

YZ125E（'78）のエンジンオーバーホールのご依頼です。

『何か吸い込んでピストンにキズが入ってしまったので、ピストン交換してください』

とのことでしたが、

腰上を外し、クランクをチェックしてみると、

コンロッド大端がガタガタでした。

クランクを分解すると、大端ベアリングが粉砕しており、

ピストンとヘッドの痕は、粉砕したベアリングの破片とピタリと一致しました。

クランクをバラした写真を忘れてしまった。。

シリンダー壁面は全周にわたって深めの縦キズが入っていました。

ピストンクリアランスを測定すると、0.120mm

使用限界の0.100mmをオーバーしています。

1サイズオーバーでボーリングしておきました。

内燃機屋さんでポートの面取りもしてもらっていますが、触診してチェックします。

オイルを付けた指で触り、角を感じる部分を追加研磨しておきます。

クランクケースとシリンダーの3面合わせ部分

軽くオイルストーンを当てると・・・

面が波打っているのを発見。

ガスケットで吸収できるかもしれませんが、

ここから2次エアを吸い込むと焼き付きの原因にもなるので、キレイに研磨しておきましょう。

クランクはコンロッド、ベアリングを新品で組み直し、

トランスミッションも分解洗浄して、クリップを交換して組み直します。

もちろん、各軸のベアリング、オイルシールも全て交換です。

クラッチ周りもヘタっていたので、新品でリフレッシュ。

インテークマニホールドのゴムがヒビだらけですが・・・

残念ながらNOSもリプロも見つけられず、上からゴムを塗り込んで延命措置を施しました。

YZなど輸出があったモデルは比較的、部品が出やすいですが、ゴムやプラスチック部品は、なかなか出てこないものもあります。

もし見つけたら迷わず手に入れましょう！！

エンジンを車体に載せ、補器類を取り付けて完成！

先日のサンダでは、気持ちよさそうに走ってましたね。

顔がニヤけてましたよー。

ご依頼ありがとうございました！