絶対に笑ってはいけない DT400 その１

1975年式のDT400

ヘッドのラジアルフィンがいかにも70年代なデザインでとても人気の車種ですね。

そんなDT400が修理に運び込まれたのは、もう1年近く前のことでした。

事前にオーナー様から聞いていたのは、どうやら焼付いてしまったとのことです。

入庫後、オーナー様に焼付いたときの状況を聞き取り調査しますと、、、

エンジン始動後にアクセルワイヤーが引っかかったのか、アクセル全開！

爆音が鳴り響き、アワアワしている間にキュッとストール。

こういう時にエンジンを停止させるキルスイッチは機能せず、

メインキーはエンジン後方のシート下に移設され、すぐに手が入らない場所にあったために、なすすべがなかったとのこと。

アクセルが戻らないっ！ってなると冷静エンジン停止させるのは、かなり難しいですね。

走行中ではなかったので、怪我等なくてよかったです。

（まぁ、自分はH3MXでアクセルが戻らなくなって、転倒して頸椎を潰してしまったんですけど。。。）

とにかくヘッドを外して確認していこうかとチャンバーを外した瞬間・・・

笑ってはいけない現象がｗｗｗｗｗｗｗ

チャンバーを外そうとした時にジャラジャラと音がしたので、チャンバーを逆さまにしてみると、金属片が出てくる出てくるっｗｗｗｗｗｗ

ダメですｗ

笑っちゃダメですｗｗ

ヘッドを外してみたらｗ

ピストンがｗｗ

超難解なパズルと化してましたｗｗｗ

コンロッドも変形してます。

貴重なスタンダードサイズのシリンダーには壊れたピストンで

深い傷がついてしまってました。

エンジンストールした原因は焼き付きではなく、過回転によるピストンの崩壊でした。

修理にはピストン、コンロッドはもちろん交換が必要ですし、

かなり深くキズつき、ポートも大きなダメージを受けてしまったシリンダーもボーリングでは傷が取り切れないので交換になってしまいそうです。

以上をオーナー様に報告し、協議した結果、

費用はかかっても、直して乗ってあげたいということで、修理を進めることとなりました。

そしてここから永い部品探しの旅に出ることになったのです。

つづく