ヤマハDT1Fの点検と12VCDI点火化 その13 試走開始とモモモモ

エンジンと電装が完了したDT1F

キャブレターは分解洗浄した後に標準セッティングに戻して試乗します。

うーーーん

あれです、アレ。

修理で来たDT1系でよくなるアレです。

そう、スロットル開度1/4～1/2辺りでモモっモモーってするやつです。

燃料が濃すぎて失火するモモーです。

原因はコイツ、ノズル。

ニードルが出たり入ったりする筒です。

どっちが付いていた方かわかりますよね。

です。

相方のニードルも摩耗してました。

これらを交換して、モモーはあっさりと解消。

新しくしたニードル＆ノズルに合わせてパイロットとメインも再調整して

これにてDT1Fの修理と12VCDI点火化の完了です。

大変お待たせしました！