2015HRCSへの道 #7 キッテツケテタンソク

トリプルの次はフォークの加工をしましょう。

今の車高に合わせて50ミリほど短くしないといけないのですが、SRのようなインナースプリング式みたいに中にカラーを入れてストロークを縮めてとはいかない感じ。

このストロークが少ないフォークに、カラーを入れてさらにストロークを少なくしたら、あっという間に底付きして危険！

じゃぁ、どうするかバラして考える。うーむ。。

！！！

アウターチューブの下側を切り詰めてやれば短くなる！

切り詰めた分、インナーチューブも短くすればストロークそのまま！

アウターチューブ下の鋳物部分を再利用するために丁寧に

削れば溶接跡も剥がれてインローがまた使える！

これで約30ミリのタンソクに。

残り20ミリはインローチューブ上側を詰めて対応します。

これはインナーチューブ上側。

トップブリッジとの固定用に雌ネジが仕込んである。

この雌ネジはインローチューブにツボ溶接してあるだけなので、

タキサワ先輩を駆使して、

きれいに取り出せました。

これもまた再利用して、20ミリ詰めたインナーチューブに埋め戻して

完成！

上が詰めたインナーチューブ。

ぱっと見は変わってないけど、しっかり50ミリのタンソク化完了！