楽しむために ～XT500 12V電装にコンバート～

もう1月も半ばかぁ。（遠い目）

SRじゃありませんよ、XT500です。

ピントぼけぼけですまんじゅう。

XT500は６V電装の

ポイント式マグネトー点火

SRにはないクラシカルなところでマニアにはたまらないディテール。

古いシステムではありますが、構造がすごくシンプルなので、定期的なメンテナンスさえ欠かさなければ何の問題もありません。

さてさて、今回のご依頼は、１２V電装化です。

実はもうノーマル６V電装を改造して１２V化してありますが、充放電のバランスがやや放電気味になっているためにライトONの状態で長時間走行するとバッテリー上がりになってしまうとのこと。

消費電力を抑えるためにLED電球に替えるのも一つの手ですが、あの独特の光り方もねぇ。。

ということで、ご用意致しますのは、SR400のステータコイルです。

１２V３相の発電機

SR400はXT500（TT500)からの派生モデルゆえに取付け位置もそのまんま

これはCDIユニット

発電機をSRのに入れ替えると、点火システムも入れ替えとなります。

これで無接点式になってメンテナンスフリー

まぁ、ポイントは残しのバッテリー点火　とすることもできますが余り意味ないかと。

でも、どこにCDIユニットを収めるのかが悩みどころ。

シート下はもう大入り満席御礼申し上げますな状態。。。

将来的にノーマルへ戻すことも考えて、フレーム加工はしたくない。

こんなステーをこさえました。

これでCDIユニットをバッテリーボックスに元々ある穴を利用して吊り下げて

綺麗に収まりました！

試運転した結果、

充電電圧 １4.3V/2000min-1　

規定値内で

ぐぅ～っ♪

オリジナルを尊重するのはもちろん良いことですが、古いがゆえの故障の不安やストレスが大きいと楽しめませんよね。

まずは乗ることを十分楽しんだうえで、儀式のようなメンテナンスや不便さを楽しむのも良いと思います。