ギヤ抜けする DT1F の修理 その５

 2021年！

明けましておめでとうございます！！

今年もお付き合い宜しくお願い致します。

では、DT1Fの修理の続きです。

新品のベアリングを入れたケースにミッションとシフターを取り付けます。

プレートストッパーとストッパーカムも入れ替えました。

この時点（ケース合わせ前）で正常にシフト操作ができるか確認しておきましょう。

確認ができたのでケースを合わせ、シフターBを組んでいきます。

レバーシフトは位置調整が必要です。

矢印の2本のボルトは偏心ボルトになっていて、回すとレバーの位置が調整できます。

この偏心ボルトを回して、レバーを上下させた時に、赤〇部分のレバーとケース凸とのスキマが上下同じになるように調整します。

ボルトもレバーも摩耗していなかったのですが、この個体は調整範囲に収まりませんでした。

しかたないので、レバーに溶接肉盛りして修正対応です。

シフト周りが完了したので、タコメータードライブとキック周りを組みます。

樹脂製のタコメータードライブの動きが渋いです。

内径を調整してクルクル回るようにしておきました。

が、その動画を撮ってなかった。。。

キックギヤも装着して、次はクラッチを組んでいきましょう。