DT250 12VCDI点火にアップグレード！

DT250を12VCDI点火にアップグレードします。

この年式は6Vのポイント点火。

見た目の状態はとても良い感じですが、コンタクトブレーカーの接点はチビってました。

部品交換で復活させやすいのはポイント式のメリットですが、

定期的なメンテナンスが必要です。

ジェネレーターをまるっと12VCDIキットに入替えします。

これで無接点式のCDI点火はメンテナンスフリーとなります！

さて、ノーマルにはないレギュレーターを設置場所ですが

DT250はシート下をチャンバーが通過しているのでギチギチの詰込み具合。

バッテリーと同寸のアルミBOXを製作し、

レギュレーターを固定します。

見た目もシンプルで、アルミBOXがヒートシンクにもなって一石二鳥！

メインハーネスは新規製作するので、今付いてるハーネスを車体から引きずり出すと

あらあらあら。

ネチャネチャのビニールテープを剥がすと、捩っただけの配線。

被覆の色もバラバラだし。

この車両だけでなく、結構こういうテキトーなことされたのは多いです。

後にトラブルの原因になりますよ。

最悪は車両火災に。。。

新しいイグニッションコイルを設置し、配線も引き直していきます。

あとで触る人にも判り易いようにヤマハ純正色でね。

バッテリーからアルミBOXに替わってる以外は違和感ないでしょ。

管ヒューズからミニブレードヒューズに変更しているので、

ガソリンスタンドやホームセンター等でも入手できます。

消耗品はどこでも手に入り易いのがいいよね。

見た目はそのまま、電気周りを現代化＆リフレッシュ！

DT250、かっこいいね！！