2014年5月26日月曜日

鉄スクーターRUN Vol.3 #1 時間厳守

こんばんは、アコモです。
行ってきましたよ走ってきましたよ鉄スクーターRUNに!
パブラビもノントラブルで元気に走ってくれました。よかったよかった。。

ご近所のなんとまぁマニアックな農機具屋さんのJUNK MASTERさん、Cut & Rodさん達とご一緒させてただきました。
ほぼ皆様、はじめましてな方々でしたが、とてもステキな兄貴って感じでした。
かっこよかったなぁ。

 
 
 朝8時集合ですが、みなさま大人なので遅刻です・・・笑



お!

YAMAHA HX2
リトルツイン!!素晴らしい!!!
欲しくない欲しくない欲しくない欲しい!!!!!!

このかわいいのは

 三輪の


DAIHATSU HALLO
 
かわいいね。

フューエルコックの造型がステキ。
こういうプレス部品を造ってみたい

 

こちらは、ODD JOBさん


 銀鳩

三菱重工業



こちらは兎さん
チルトカウルが渋すぎる。
そしてこの車高も渋い。
さすがCut&Rodな兄貴です。


自分には新鮮なSUZUKIさんのセルペット


ボトムリンクな車両も
欲しくない欲しくない欲しくない欲しい・・・

本日のサポートカーはJUNK MASTERさんの


初代デリカ!


ナマズ顔の憎い奴



 
さぁ、時間厳守で揃ったので御前崎に向けて出発ダ!


・・・


・・・・・・


・・・・・・・・・






出発直後にトラブルで止まったのか、
後が来ませんねぇ。。。

鉄スクRUNに間に合うのでしょうか。


【結論】
この緩い感じ、ステキな大人たち、アコモは憧れます。

2014年5月25日日曜日

2014年5月20日火曜日

Link②

トラックサイコー!!アコモ嫁です。



HONDAさんがトラック作ってるの、初めて知りました。
無知で申し訳ありません。


シボレーはやっぱりキレイなお顔♪


シカクくキレイなHILUX。
カッコイイ!!!
その日、拝見したHILUXの中で一番好きでした!!



飛びそう!!!


クラウン、カッコイイ!!!


いつものワビサビクラウンさん。(勝手に命名スミマセン)



馴染みの深いHILUX方々。


ニッサンニッサンニッサン




アコモ一休み中~

2014年5月19日月曜日

Link①

アコモ嫁です、こんばんは。

週末は「Link」に行ってきましたよ。
http://linklink1001.com/

会場が自宅から3kmのエコパってことで、rabbitに2ケツで行きましたよ。
近いっていいね!!

アコモ嫁はトラック大好き野郎です。
なので、色んなトラックを見ることができてよかったです。

今回、ワゴンにもステキなのがありまして・・・


今回のイベントで一番の「キュンっっ!!」はこれです。
80年代のマツダ ファミリア!

幼い頃、父が乗ってましたのよ。
4ドアのワゴンのレマンブルー。


写真ないのでネットから拝借御礼。

~~~

休日には色んなところに連れていってもらったなぁ~

高速で100km越えると、蚊の鳴くような音で「キンコン・・キンコン・・キンコン・・キンコン・・・」
キンコン聴きたくて「お父さん、もっと!」と言ってたような。

地味な県内で少しだけ派手な車。
「昨日、○○にいましたよね?」よく言われてたなぁ~

その前がダイハツのシャルマン(沼色)。
何れも写真が無いのがイタイイタイ・・・

物心ついて、「クルマ」の記憶があるのが80年代。

父が乗ってたクルマ、母が乗ってたクルマ(軽)、近所のおじちゃんが乗ってたクルマ、親戚のおじちゃんが乗ってたクルマ・・・



そういうわけで、国産の80年代の車を見かけると、異常に懐かしい気持ちになります。
あの、シカクイ感じが好きなんです。

最近、アコモ嫁の昔話多いですね。。

2014年5月18日日曜日

YAMAHA HT-1 エンジン分解

アコモです。お久しぶりです。
とても楽しかったヒルクライムも終わり、そろそろSRの製作もしないとなぁと思いつつ、
シンタロウさんから頂いたHT-1をばらしてしまいました。
 
しばらく備忘録な記事です。
たぶん、面白くないです。ごめんなさい。
先に謝っておきます。。
 
保安部品が外された以外は、ほぼノーマルかなと。
この状態で納屋に10数年保管していたそう。
 
 
これはこの前の合宿のとき。
キックも降りるし、圧縮もちゃんとあった。
ということで、混合ガス入れてエンジンをかけてみると、すんなり復活。
異音もなく、コレはいい感じダ!

 
と、思ってたらボタボタとオイルが流れ出てきた。。
 
 


エボスポと違って、エンジンが軽くていいね。
昔は2スト大嫌いやったのになぁ。
今では過半数を占めてしまいましたよ。


 
HT-1
この辺りの年代は、あっという間にモデルチェンジされてて、
HT-1の生産期間は確か、1年半ぐらいだったと思う。



油と泥を落としまして
 
ヘッドを開ける。
お、刻印からすると、STDサイズか?




吹き抜けとスカッフ痕あり。
でも、そんなに回された感じにはみえないな。


大端ベアリングは大丈夫!
10数年放置した車両は、クランクが錆び付いてダメになってるんやけど、
幸運なことにオイルポンプからリークした2ストオイルがクランク室に流れ込んでクランクを防錆してくれてた!!




クランク室にオイルが充填されてるところに、エンジンかけて圧縮してから・・・


オイルシールを押し出して、ボタボタと流れ出てきたのね。


ドライブ軸からはギヤオイルが漏れてる。
まぁ、普通。
 
漏れててよかったオイルポンプ


外部漏れもあるね。

クラッチ

がっちり張り付いてた。


スラッジは多くない。

 
パカっ
 


ミッションも問題なし。

【結論】
 
ごめん面白くないね。