DT1系クランクを調査中

DT1、DT1Fのクランク調査

中古クランクの多くは、コンロッド大端内径とフラマグ側の軸受けが摩耗してます。

NOS部品も手に入り難くなってきたので、そろそろ別の方法を考えないとな。

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DT1Fのコンロッド

 右の2本は、DT1F（DT2、DT3)のコンロッドで311品番

左は、DT1で214品番

大小端ピン径は両者とも同じ

コンロッド長がDT1の方が 5mm長い

同じ311品番だけど、

右は大端にオイル孔付き

DT1とDT1Fの違いは、吸気方法で

DT1がピストンバルブ方式

DT1Fがピストンリードバルブ

DT1Fは250ccトレールの過渡期のモデルで、

生産期間も短く、部品の仕様も前後のモデルと異なる。

ということで、

純正部品入手が難しいんです。

そんな貴重なDT1Fのオーナー様方

大事に乗ってあげましょうね。

セロー225

セロー225

遊べるバイク

楽しいね。

そろそろセロー225の記事も書くか？

書かない方に3000点！