エボスポ 〜犬様仏様〜

犬お父さんに協力して頂き、画像処理でカラーリングイメージをつかむ。

マスキングテープでラインを引いてみる

…。

賢明な読者の皆様は、インスタグラムでの更新状況から把握されてるかと思いますが、

全てボツ

です。

はい。

あと2週間。

頑張ります。

エボスポ ～ あちょ～っ！！ ～

ガマンしてましたけど、ついにストーブに火をいれましたｱｺﾓです。

 

作り物もほぼ終わったので、塗装を始めましょう。

まずはフレームを塗るためにバラバラに。

 

こうやってみると、まるでプラモデルみたい。

 

去年、テキトーに塗ったフレームを剥離して下地を整える。

 

 

今回、使う塗料は、カシューの黒。

これを刷毛塗りします。

 

カシューの黒は、本当に吸い込まれるような黒で、ぽってりとなる皮膜が好みなんです。

英国車のレストアにも好んで使われてたりしますね。

 

2012年の初代エボスポでも使いました。

あれから2年かぁ。。早いな。。。

 

 

 

なんて思い出しながら、

 

塗りやすいように加工用に作った冶具に乗っけて

 

 

塗り

 

 

塗り

 

 

塗り

 

 

はい、完了。

 

 

カシューは乾燥がとても遅いので

 

 

じっくり待ちましょう。

 

じゃあね。

 

 

『ベスト・キッド』（原題：The Karate Kid,）1984年製作　アメリカ映画　より。

エボスポ ～やぁぁまっっはっ～

ごきげんようｱｺﾓです。

日報を書くつもりが週報になってるのは気のせいですｱｺﾓです。

さて、今日はブレーキについて。

フラットトラック、TTレーサーだから、お決まりのハーストとバーンズ？

 

・・・。

 

そうしたいけど、高いので買えませんし、ｱｺﾓエボスポには似合わないでしょうし。

ということで、

①フロントブレーキ

 

 

YAMAHA TX650Ⅰ型のキャリパーとローター

φ48対向ピストン鋳鉄キャリパーに2ピース鋳鉄ローター

 

フォークもホイールもTX650だからポン付けできる！

 

と思ったけど、

 

トリプルにMX250を使ってフォーク間ピッチを-20mmとしてるので、そのまま収まるわけもなく。

 

 

対策として、ハブをRD250（右）から拝借。

これでTX650ハブ（左）から-10mmのダイエット完。

あとはメーターギヤをキャンセルして

はい、完了。

ｷﾞﾘｷﾞﾘでなんとか収まった。

②リアブレーキ

 

 

どうですか！？このキャリパー！

 

TZレーサーのレーシングキャリパー！通称 貝殻キャリパー！！

 

どうしてもこれを使いたくて、かなり探しましたよ。

たまーにebayで出ても、『ん？？？？目が霞むなぁっ』てくらいの値段が付いてる。

 

いろんなキーワードで探して探して探して探し出しました。

これをXR750みたく下マウント。

 

ローターはRD250の2ピース。

せっかくのレーシングキャリパーに鋳鉄ノーホール重いローター。

あぁ、ｱﾎっぽいね。

それにしても、ここの写真だけだと、もう完全にヤマハのバイクやってるみたいね。

 

 

 

念のため確認しましょう。

ハーレーのエボスポーツスターやってます。。。。

エボスポ ～ジリジリジリ～

 

秋も深まってきましたね。

ヨコハマまで1ヶ月も切りまして

 

 

とても焦っています。

 

まだ決めなきゃいけないこともあり、

実際に手を動かす作業もたっぷり。

 

 

焦りますね。。。

 

あ、本文と写真は関係ありません。

 

 

さてさて、シフトの続き。

もう見たくないドロドロなボス。

 

 

スプラインを切ることは非常に厳しいので、Buellのシフトリンクを利用することに。

 

 

作ったペダルと合体。

 

 

ま、付けただけですけど。

 

 

 

これでシフト周り、フートレスト周りが揃ったので、鍍金屋さんに持って行きましょう。

 

 

えーっと、次はなんだっけか・・

 

焦るわぁ。

エボスポ ～普遍のカッコよさ～

さぁさぁ、ぼやぼやしてられない！

前回に決めたライトをつけるよ！！

 

 

ライトの位置は、このくらいかな。

手で持って合わせてたら、離れて確認できないので、ざっくりとステーを作ってみよう。

 

一般的なアンダーからステーにしてみる。

確認用適当ステーのせいもあるけど、なんだかしっくりこないなぁ。

じゃぁ、上から吊るしてみる？

もちろん、ライトの下側は何もないのでスッキリ。当たり前か。

でも、上が五月蝿い。。当たり前か。。

 

それならライトバイザーにすればと、お気に入りのつるっとバイザーをあわせてみる。

ほら！くどいステーやボルトも見えないしスッキリ！！

 

もちろん真ん中の穴はあとで蓋するよ。

 

ハーレーの35トリプルならボルトオンだけど、YAMAHAトリプルに替えちゃってるので、

取り付けステーを用意しないとね。

 

ついでに要らないボスは削除しときましょう。

 

こういう作業って結構めんどくさいね。

全体のシルエットに影響しない作業ってJimmyだし。。

ボス削除したら大穴が空くし。

シフト製作でアルミ溶接がちょっとトラウマになったし。

でも、今回はなんとかうまく盛れたし。

がんばって整形したし。

 

ほらほら、すっきりしたし。

ちゃんとついたし。

 

スポーツスターらしくなったし。

 

って、スポーツスターやし。。。

 

 

 

ブログの文章が適当やし。。。

やっしーやし。