SR製作日誌 ～米からいらっしゃいました～

ﾐﾅｻﾝ　ｺﾝﾊﾞﾝﾊ　ｱｺﾓ　ﾃﾞｰｽ！

 

注） ｱｺﾓは生粋の日本人です。

 

さてと、ｱｺﾓの日頃の行いが良い結果、DT1のトリプルがぽんっとつきましたが、

DT1のを採用した理由には、

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　①造形と質感がよい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　②フォークピッチが詰められる

 

 

そして、この他に、前期型DT１のフォークを使いたかったからなのです。

 

それがこれ　↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

 

 

国内で見つけられなかったので、アメリカからわざわざ来ていただきました。

 

なぜ、これが使いたかったかのかといいますと、

 

ココの造形が ｽｷﾀﾞｶﾗーっ！！！

 

鉄アウターでオイルシールが入る部分が別体の2ピース構造。

 

ノーマルSRは、アルミアウター

DT1の鉄アウターは、SRのより一回り細いね。

別体構造もアクセントになっていい感じやない？

 

フロントブレーキもとりあえずDT1のをつけてみた。

でも、ここは変えるかも。

ちょっと気になるのを見つけてしまったんですよ。

 

あ、でもブレーキの話はまた後ほど。

 

【結論】 ebayでも国産部品は捨て値で取引。かなり貴重な部品なのに、ありがたやありがたや。